LADAKH
HIMALAYA/KARAKORAM
(September 6-13 , 2026)
ON/OFF ROAD TRIP
MOUNTAINS
NAVIGATION
1.800 KM / CFMOTO 700/ 80% ON-ROAD / MEDIA PENSIÓN / GRUPO 10 MÁX. / EQUIPAJE / GUÍA / 4x4
Ladakh Motorcycle Expedition. Himalaya & Karakoram — Ride the Highest Roads on Earth
We explore one of the most spectacular regions on the planet: the Himalaya and Karakoram mountain ranges.
We fly to Srinagar, the summer capital of Kashmir and the epicentre of India’s mountain tourism — the perfect place for our first contact with the country and proper altitude acclimatisation.
The following day, we begin riding the new Royal Enfield Himalayan 450, a model that significantly improves off-road performance compared to the previous 410 version.
Crossing Legendary High Mountain Passes
Over 8 riding days, we travel through some of the most beautiful valleys on Earth and conquer legendary high mountain passes reaching almost 6,000 metres altitude, including:
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Khardung La Pass
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Umling La Pass
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and several others above 4,000 metres
Along the way, we experience Tibetan culture, with monasteries appearing throughout each stage.
We stay in local guesthouses, specially adapted family homes where we enjoy excellent food and direct contact with the Ladakhi people and their Tibetan heritage.
For this reason, group size is limited to 10 riders, allowing authentic cultural immersion while avoiding large hotels.
Full Support and Expert Local Team
We travel with two support vehicles and the best local guides, former mountain guides who know the Himalaya and Karakoram intimately.
The expedition also includes:
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Mechanical support
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Daily luggage transport
Genuine Off-Road Adventure
Much of the expedition is off-road, either because:
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roads are unpaved
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asphalt has deteriorated
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or we follow remote and rarely used mountain tracks
This includes:
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river crossings
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rocky terrain
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mountain trails
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remote river gorges
Road conditions vary constantly, as the region’s extreme climate means roads are in continuous repair.
The Best Season for Riding
The selected dates offer the best possible conditions for riding in Ladakh.
The expedition finishes in Leh, the capital of Ladakh, located at 3,500 metres altitude.
Itinerary
The stages will be:
Spain – Delhi – Srinagar flight (2 days)
Day 7 – Srinagar – Kargil
Day 8 – Kargil – Beema – Kargil
Day 9 – Kargil – Namiki La – Fotu La – Leh
Day 10 – Leh – Khardung La – Hunder
Day 11 – Hunder – Pangong Tso
Day 12 – Pangong Tso – Hanle
Day 13 – Hanle – Umling La – Hanle
Day 14 – Hanle – Leh
Leh – Delhi – Spain flight (2 days)
Included
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Airport transfers
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Royal Enfield Himalayan 450 motorcycle rental
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Travel insurance
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Mechanical support
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2 support pickup vehicles
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Restricted area permits
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Luggage transport
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Oxygen supply
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Drinking water
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9 hotel nights in shared double rooms with half board
Not included
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International and domestic flights (approx. €1,300)
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Motorcycle fuel
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Lunches
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India visa (simple electronic procedure – we will assist you. Approx. €25)
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Any services not listed under “Included”
Group size
Maximum participants: 10
Available places: 4
RUTÓMETRO (lee sección NIVEL TÉCNICO)
DÍA 0. Llegada a Bishkek
Llegada a la capital de Kirguistán y traslado al hotel. Tiempo para descansar del viaje, adaptarnos al cambio horario y tener una primera toma de contacto con Bishkek antes de comenzar la ruta.
DÍA 1 · BISHKEK – SONG-KUL
320 km -> 50 km off-road
Primera gran jornada hacia el corazón del Tian Shan. Dejamos atrás Bishkek y comenzamos a ganar altura hasta alcanzar Song-Kul, uno de los grandes iconos de Kirguistán, situado a más de 3.000 metros y rodeado de amplias praderas de verano. Aquí empieza de verdad la sensación de viaje por Asia Central.
DÍA 2 · SONG-KUL – TASH RABAT
230 km -> 75 km off-road
De las praderas de Song-Kul nos dirigimos hacia el sur, internándonos en la región de Naryn hasta llegar a Tash Rabat. La jornada combina carreteras de montaña y pistas accesibles, terminando junto a uno de los caravanserais históricos más conocidos de la antigua Ruta de la Seda, situado en un valle remoto a unos 3.200 metros.
DÍA 3 · TASH RABAT – NARYN
115 km -> 15 km off-road
Abandonamos el remoto valle de Tash Rabat y regresamos hacia Naryn, la principal ciudad de esta región montañosa. Es una etapa más relajada, ideal para disfrutar del paisaje y recuperar ritmo tras los primeros días de altura. Naryn, situada a unos 2.040 metros, funciona como auténtico centro logístico del interior del país.
DÍA 4 · NARYN – KOCHKOR
120 km + 150 km off-road (opcional)
Seguimos hacia el oeste atravesando amplios valles del interior de Kirguistán hasta llegar a Kochkor. Es una jornada muy representativa del carácter Trail del viaje: carreteras secundarias, tramos de pista y paisajes abiertos sin una dificultad técnica elevada. Kochkor es además una de las puertas tradicionales de acceso a Song-Kul.
DÍA 5 · KOCHKOR – KAJI SAY
180 km
Salimos de Kochkor rumbo al lago Issyk-Kul atravesando el Kubaky Pass, uno de esos pasos de montaña que resumen muy bien el carácter de Kirguistán: carreteras solitarias, grandes panorámicas y sensación constante de altitud y amplitud. Tras coronar el paso, descendemos progresivamente hacia la orilla sur del Issyk-Kul hasta llegar a Kaji Say. Una jornada muy escénica, con conducción trail asequible y uno de los mejores cambios de paisaje de toda la ruta.
DÍA 6 · KAJI SAY – KARAKOL
120 km
Continuamos bordeando la orilla sur de Issyk-Kul rumbo a Karakol. Es una de las jornadas más variadas del viaje, con paisajes desérticos, cañones y zonas de montaña. Karakol es la gran base de acceso al Tian Shan oriental y una de las ciudades con mayor carácter viajero del país.
DÍA 7 · KARAKOL – CHON KEMIN
330 km -> 25 km off-road
Larga jornada de transición hacia el norte y oeste, bordeando Issyk-Kul y dejando atrás Karakol para llegar al valle de Chon Kemin. El paisaje vuelve a cambiar: montañas más verdes, bosques y un valle amplio y tranquilo que contrasta con las zonas más áridas del interior. Visitamos un pequeño lago ubicado en un lugar muy especial.
DÍA 8 · DÍA DE DESCANSO EN CHON KEMIN
Día de descanso
Día de descanso en uno de los valles más agradables del norte de Kirguistán. Tiempo para relajarse, caminar, montar a caballo o simplemente disfrutar del entorno. Después de varios días de moto, Chon Kemin ofrece el lugar perfecto para bajar el ritmo antes de regresar a Bishkek.
DÍA 9 · CHON KEMIN – BISHKEK
210 km
Última jornada sobre la moto. Dejamos Chon Kemin y regresamos a Bishkek, cerrando el gran bucle por el norte y centro de Kirguistán. Una etapa muy completa para disfrutar de los últimos kilómetros y asimilar todo lo vivido durante el viaje, con visita a la torre Burana y un último y espectacular puerto de montaña antes de Biskek para despedirnos del Tian Shan.
DÍA 10 · SALIDA DE BISHKEK
Desayuno y traslado al aeropuerto según horarios de vuelo.
Fin de la Kyrgyzstan Trail · Tian Shan Expedition.
CFMOTO 700MT
La CFMOTO 700MT encaja muy bien con el planteamiento de Kyrgyzstan Trail. Su mayor cilindrada, estabilidad y comodidad la hacen especialmente agradable en los enlaces por carretera y en las largas pistas abiertas que predominan en esta ruta.
Aunque su peso exige algo más de anticipación en los tramos más lentos o irregulares, los sectores realmente técnicos serán puntuales, por lo que resulta una opción muy adecuada para riders con experiencia básica o media fuera del asfalto.
67 C.V. / 19" - 17" / Horquilla invertida 43 mm.
ABS / Control de tracción / Neumáticos off-road
240 Kg. en marcha / 800 mm. altura de asiento
NIVEL TÉCNICO
Kyrgyzstan Trail no es una ruta con un recorrido especialmente técnico. Está pensada para riders con cierta experiencia fuera del asfalto que quieran disfrutar de Kirguistán combinando carreteras secundarias, pistas abiertas y tramos de montaña de dificultad moderada.
La mayor parte del recorrido off-road discurre por pistas amplias y de buen ritmo. La dificultad puede aumentar con lluvia, nieve o cambios en el estado de las pistas, algo habitual en un país de alta montaña.
Buscamos riders que se sientan cómodos circulando por carreteras, pistas y terrenos irregulares, pero no es necesario tener un nivel avanzado de off-road.
VIAJAMOS LIGEROS
Durante las etapas únicamente necesitarás llevar contigo lo imprescindible para la jornada.
Un vehículo 4x4 de apoyo acompañará a la expedición y se encargará del transporte del equipaje, permitiéndonos afrontar los tramos de pistas con las motos descargadas.
La combinación de grupo máximo de 10 riders, guía en moto y vehículo de asistencia forma parte esencial del planteamiento de este viaje.
La maleta de equipaje ha de ser estanca y flexible, no se admiten maletas rígidas. El tamaño máximo será de 45 l.
MÁS QUE CARRETERAS Y PISTAS
Kirguistán conserva una relación con la montaña difícil de encontrar en otros destinos.
En el Tian Shan los grandes pastos de verano, los jailoo, continúan siendo utilizados por familias nómadas y seminómadas que desplazan allí sus caballos y rebaños durante los meses cálidos.
Las yurtas, los caballos, los pequeños asentamientos y las enormes extensiones sin apenas población forman parte del paisaje que atravesaremos.
Por eso esta expedición no consiste únicamente en superar kilómetros de carreteras. Consiste en viajar en moto a través de uno de los últimos grandes territorios nómadas de Asia Central.
IMPORTANTE
Estamos viajando por alta montaña y por pistas remotas.
El recorrido previsto puede sufrir modificaciones debido a meteorología, caudal de los ríos y estado de los pasos. La decisión final sobre las variantes y la continuidad de cada tramo corresponderá al equipo de la expedición.
En el Tian Shan, esa capacidad de adaptación no es una excepción: forma parte del viaje.
